เครื่องเติมอากาศแบบล้อหมุน Prom-3-8l
เครื่องเติมอากาศแบบล้อหมุน Prom-3-8l
| คำอธิบาย | หมายเลขสินค้า | อัตราการถ่ายโอนออกซิเจนมาตรฐาน | ประสิทธิภาพการเติมอากาศมาตรฐาน | เสียงรบกวน DB(A) | พลัง: | แรงดันไฟฟ้า: | ความถี่: | ความเร็วมอเตอร์: | อัตราการลด: | เสา | อิน.คลาส | แอมป์ | อิง.การป้องกัน |
| 8 เครื่องเติมอากาศแบบล้อพาย | พรอม-3-8L | ≧5.4 | ≧1.5 | ≦78 | 3แรงม้า | 220v-440v | 50เฮิร์ต/60เฮิร์ต | 1440/1760 รอบต่อนาที/นาที | 1:14 / 1:16 | 4 | F | 40 ℃ | IP55 |
| หมายเลขสินค้า | พลัง | ใบพัด | ลอย | แรงดันไฟฟ้า | ความถี่ | ความเร็วมอเตอร์ | อัตรากระปุกเกียร์ | 20GP/40HQ |
| พรอม-1-2L | 1hp | 2 | 2 | 220v-440v | 50เฮิร์ต | 1440 รอบ/นาที | 1:14 | 79/192 |
| 60เฮิร์ต | 1760 รอบ/นาที | 1:17 | ||||||
| พรอม-2-4L | 2hp | 4 | 3 | 220v-440v | 50เฮิร์ต | 1440 รอบ/นาที | 1:14 | 54/132 |
| 60เฮิร์ต | 1760 รอบ/นาที | 1:17 | ||||||
| พรอม-3-6L | 3แรงม้า | 6 | 3 | 220v-440v | 50เฮิร์ต | 1440 รอบ/นาที | 1:14 | 41/100 |
| 60เฮิร์ต | 1760 รอบ/นาที | 1:17 | ||||||
| พรอม-3-6L | 3แรงม้า | 6 | 4 | 220v-440v | 50เฮิร์ต | 1440 รอบ/นาที | 1:14 | 39/96 |
| 60เฮิร์ต | 1760 รอบ/นาที | 1:17 | ||||||
| พรอม-3-8L | 3แรงม้า | 8 | 4 | 220v-440v | 50เฮิร์ต | 1440 รอบ/นาที | 1:14 | 35/85 |
| 60เฮิร์ต | 1760 รอบ/นาที | 1:17 | ||||||
| พรอม-4-12L | 4แรงม้า | 12 | 6 | 220v-440v | 50เฮิร์ต | 1440 รอบ/นาที | 1:14 | |
| 60เฮิร์ต | 1760 รอบ/นาที | 1:17 |
ตัวชี้วัดประสิทธิภาพของเครื่องเติมอากาศแบบล้อพายส่วนใหญ่ประกอบด้วย
ปริมาตรการเติมอากาศ คือ ปริมาณออกซิเจนที่เครื่องเติมอากาศสามารถให้ได้ต่อหน่วยเวลา โดยทั่วไปคำนวณโดยปริมาตรของก๊าซที่สูดเข้าไปโดยช่องเติมอากาศต่อหน่วยเวลา หน่วยที่ใช้โดยทั่วไปคือ L/min หรือ m3/ ชม.
ประสิทธิภาพออกซิเจนละลายน้ำ: กล่าวคือ สัดส่วนของปริมาณออกซิเจนละลายในน้ำสามารถเพิ่มขึ้นได้ภายใต้หน่วยการใช้พลังงาน ซึ่งโดยปกติจะแสดงเป็นเปอร์เซ็นต์
การใช้พลังงาน: นั่นคือพลังงานไฟฟ้าหรือเชื้อเพลิงที่ใช้โดยเครื่องเติมอากาศในที่ทำงาน โดยปกติจะมีหน่วยเป็นกิโลวัตต์ชั่วโมงหรือกิโลจูล
เสียงรบกวน: กล่าวคือ ระดับเสียงที่เกิดจากเครื่องเติมอากาศในที่ทำงาน มักจะแสดงเป็นเดซิเบล
ความน่าเชื่อถือ: นั่นคือระดับที่เครื่องเติมอากาศทำงานได้อย่างเสถียรและมีอัตราความล้มเหลวต่ำ ซึ่งมักจะวัดจากเวลาเฉลี่ยระหว่างความล้มเหลว (MTBF)
เครื่องเติมอากาศแบบล้อพายถูกนำมาใช้ในการใช้งานที่หลากหลายในประเทศต่างๆ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในด้านการบำบัดน้ำเสีย พิพิธภัณฑ์สัตว์น้ำ และฟาร์มต่อไปนี้เป็นแอปพลิเคชันในบางประเทศ
จีน: เครื่องเติมอากาศแบบล้อพายถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในประเทศจีน โดยเฉพาะอย่างยิ่งในด้านการบำบัดน้ำเสีย และมีการใช้กันอย่างแพร่หลายในโรงบำบัดน้ำเสียในเมือง สถานีบำบัดน้ำเสียในชนบท ฯลฯ
สหรัฐอเมริกา: ในสหรัฐอเมริกา เครื่องเติมอากาศแบบล้อพายถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในโรงบำบัดน้ำเสีย และมักใช้ในโรงงานต่างๆ เช่น อ่างเติมอากาศและเครื่องปฏิกรณ์แบบตะกอนเร่ง
ญี่ปุ่น: เครื่องเติมอากาศแบบล้อพายยังใช้กันอย่างแพร่หลายในการบำบัดน้ำเสียของญี่ปุ่น โดยเฉพาะอย่างยิ่งในโรงบำบัดน้ำเสียขนาดเล็ก เช่น ระบบบำบัดน้ำเสียในบ้าน
เยอรมนี: ในเยอรมนี เครื่องเติมอากาศแบบล้อพายถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในพิพิธภัณฑ์สัตว์น้ำและฟาร์ม และอื่นๆ เพื่อให้ออกซิเจนเพียงพอสำหรับปลา พืชน้ำ และสัตว์ต่างๆ
นอกเหนือจากประเทศที่กล่าวมาข้างต้นแล้ว เครื่องเติมอากาศแบบล้อพายยังถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายทั่วโลกในฐานะอุปกรณ์เติมอากาศที่เรียบง่ายและมีประสิทธิภาพ ซึ่งสามารถช่วยปรับปรุงคุณภาพของแหล่งน้ำและปกป้องสิ่งแวดล้อมได้
คำอธิบาย : ลอย
วัสดุ: วัสดุ HDPE ใหม่ 100%
ผลิตจาก HDPE ความหนาแน่นสูง การออกแบบเป็นชิ้นเดียวพร้อมความสามารถในการทนความร้อนและแรงกระแทกได้เหนือกว่า
คำอธิบาย: ใบพัด
วัสดุ: วัสดุ PP ใหม่ 100%
การออกแบบชิ้นเดียวพร้อมโครงสร้างเสริมความแข็งแกร่งที่ทำจากวัสดุโพลีโพรลีนที่ไม่รีไซเคิล พร้อมด้วยโครงสร้างแกนทองแดงทั้งหมด ซึ่งทำให้ไม้พายมีความทนทาน ทนทาน ทนต่อแรงกระแทก และมีแนวโน้มที่จะแตกหักน้อยกว่า
การออกแบบไม้พายแบบเอียงไปข้างหน้าช่วยเพิ่มความสามารถในการขับเคลื่อนของไม้พาย สาดน้ำเป็นประกายมากขึ้น และสร้างกระแสน้ำที่แรงขึ้น
การออกแบบใบพัดแบบ 8 ชิ้นนั้นเหนือกว่าการออกแบบใบพัดสแตนเลสแบบ 6 ชิ้น และช่วยให้สามารถกระเด็นได้บ่อยขึ้นและจ่าย DO ได้ดีขึ้น
คำอธิบาย: ข้อต่อที่สามารถเคลื่อนย้ายได้
วัสดุ: ยางและสแตนเลส 304 #
โครงสเตนเลสเกรดสูงมีข้อดีในเรื่องการป้องกันสนิม
ดุมสแตนเลสรองรับขอบให้การรองรับแรงได้ดี
ยางหนามีความทนทานและแข็งแกร่งพอๆ กับยาง
รายละเอียด : ฝาครอบมอเตอร์
วัสดุ: วัสดุ HDPL ใหม่ 100%
ผลิตจาก HDPE ความหนาแน่นสูง ปกป้องมอเตอร์จากสภาพอากาศที่เปลี่ยนแปลงมีรูระบายเพื่อระบายความร้อนให้กับมอเตอร์
